Šta možete naučiti od motociklista o odijevanju za zimu

2023 Autor: Graham Miers | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-08-25 04:32

Iskustvo u ekstremnoj hladnoći može naučiti sve nas rekreativce na otvorenom o pravilnom nanošenju slojeva - bez kvara

Pri brzini od 85 milja na sat, hladnoća vjetra čini 32 stepena kao deset. Na motociklu, blagi uslovi koji zahtijevaju jaknu kada šetate psa mogu postati smrtonosni. A budući da je vožnja na duge staze uglavnom sjedeća, ne možete se osloniti na povišeni broj otkucaja srca koji će vas zagrijati na način na koji biste mogli da, recimo, trčite na skijama.

Ovo motocikliste tokom cijele godine pretvara u stručnjake kada je u pitanju oblačenje za hladnoću. Evo lekcija koje smo naučili dok smo se vozili kroz zimu u mjestima poput Sijetla, Sibira i Londona, plus kako ih možete primijeniti na manje rizične stvari koje radite svaki dan.

Da biste zagrijali ekstremitete, prvo zagrijte svoje jezgro

Vaši prsti na rukama, ušima i nogama često su prva mjesta na kojima ćete osjetiti hladnoću. To se pogoršava na biciklu jer su vam ruke ispružene ispred vas, a prsti su vam usmjereni pravo u vjetar. Zdrav razum kaže da ako su vam ruke hladne, treba da nosite toplije rukavice. Ali biciklist zna da su hladne ruke simptom hladnog jezgra.

Kako vaša tjelesna temperatura opada, vaši krvni sudovi sužavaju protok krvi do vaših ekstremiteta, dajući prednost toplini za vaše osnovne organe. Dakle, održavanje vaše srži tost je prvi korak ka održavanju toplih ruku i stopala.

Jedna od rijetkih prednosti koje motociklisti imaju je da u osnovi sjedimo na generatoru, što olakšava nošenje grijane opreme. Ne moramo da brinemo da će nam se baterije isprazniti kada svoje stvari prebacimo na visoko. Prvi, najvažniji, a često i jedini predmet grijane opreme biciklistu je grijani prsluk. Održavanje naše unutrašnje temperature na visokoj razini potiče protok tople krvi u ostatak našeg tijela.

Bilo da planinarite, skijate ili samo sjedite oko logorske vatre u hladnoj noći, možete imati koristi od istog pristupa. Više izolacije za vaš torzo će održati vaše cijelo tijelo toplijim.

Ali takođe morate zaštititi te ekstremitete

Nakon što imate dovoljno tople krvi koja teče u vaše ruke i stopala, morat ćete ih zaštititi od elemenata.

Naše ruke su najveći izazov. Ne samo da sjede tamo na vjetru, nezaštićeni oklopom motocikla, već također moraju održavati spretnost kako bi upravljali kvačilom, prednjom kočnicom i gasom. To znači samo pravu količinu izolacije.

Dobra rukavica počinje dobrom vodootpornom membranom otpornom na vjetar ugrađenom u školjku na takav način da nije perforirana šavom. Rukavica treba da bude dovoljno velika da ne ometa protok krvi u prstima, čak i kada je ruka zatvorena u zahvat. Budući da možemo imati samo relativno skroman nivo izolacije, dimenzioniranje također pomaže da se napravi prostor za par svilenih uložaka za rukavice. Svila pruža ogromnu količinu topline za svoju debljinu jer zadržava dodatni sloj toplog zraka pored vaše kože. Lisice su posljednji dio slagalice. Trebale bi biti dovoljno dugačke da se nekoliko inča preklapaju s vašom jaknom i da se povezuju s njom na način da blokira vodu. Na biciklima gdje su vam ruke usmjerene prema dolje, manžetna mora proći ispod rukava jakne kako vam voda ne bi curila niz ruke u rukave. Na biciklima na kojima su vam ruke okrenute prema gore, rukavice moraju prelaziti preko jakne kako kiša ne bi prošla ispod nje.

Pronalaženje koje sučelje rukavice i jakne najbolje funkcionira za vas i kupovina rukavica i jakne dizajniranih da se uklapaju na pravi način primjenjuje se na čitav niz drugih aktivnosti na otvorenom, uključujući skijanje i biciklizam.

Stopala su malo jednostavnija. Noge su vam usmjerene prema dolje, tako da čizme moraju stati u vaše pantalone, opet uz dosta preklapanja, čak i kada su noge podignute u sjedećem položaju. Svačija stopala su podložna konvektivnom gubitku toplote usled kontakta sa hladnim površinama - u slučaju motociklista, radije su o kolčićima, a ne o ledu ili snegu. Dakle, izolacija počinje dobrim uloškom. Volimo Superfeetove merino artikle. Obavezno kupite čizme sa ulošcima koji se mogu ukloniti kako biste mogli stati u Superfeet verziju.

Zatim dolazi vodootporna membrana. Često je to ugrađeno kao čarapa koja se zaustavlja na visini pertle, oko vašeg gležnja. Po jako lošem vremenu, to je nedovoljno. Za nas motocikliste, to je zato što pritisak u prednjim gumama pere naše potkolenice sprejom za put. Za vas, to može biti zato što gazite u potocima ili orete kroz dubok snijeg. Vodite računa da vaša vodootporna membrana proteže cijelu visinu vaše čizme. Zatim sledi izolacija. Neizolovane čizme su svestranije, ali ako krenete ovim putem, morat ćete napraviti mjesta za debele, čvrsto tkane vunene čarape. Icebreakerovi planinarski predmeti rade za nas. Ispod njih, opet se odlučite za svilenu postavu kako biste dodali još više topline.

Glava ti je laka na biciklu jer nosiš kacigu. Jednostavno dodavanje svilene balaklave je često dovoljno – samo potražite onu koja pokriva što je moguće veći dio vašeg lica, proteže se niz vrat i na gornji dio ramena, grudi i leđa, i preklapa se s ovratnikom. Sprečavanje vjetra je od vitalnog značaja kada vas udara konstantnom brzinom na autoputu. Čak i najsitnije curenje može uništiti topli džep zraka na kojem ste toliko naporno radili. Zaptivanje unutrašnjosti ventilacionih otvora ljepljivom trakom je od velike pomoći iu stvarno hladnim uvjetima će dodati dodatnu toplinu i vašoj skijaškoj ili snowboard kacigi. Ne zaboravite na stražnje otvore za ventilaciju, koji uvlače zrak kroz kacigu, pa ih je zapravo važnije pokriti od prednjih.

Sloj za toplinu bez razbijanja obale

Mislite da je oprema za rad na otvorenom skupa? Pokušajte kupiti stvari za motocikle. Osim što štiti od vremenskih nepogoda, treba ga zaštititi od udaraca i habanja. Jakne, pantalone, odijela, kacige, rukavice i čizme koje postižu sve te stvari nisu jeftine, tako da motociklisti uvijek traže dobru ponudu za ostale stvari, a da pritom ne žrtvuju performanse.

Visokovrijedni merino osnovni slojevi odlično funkcioniraju ako ste aktivni jer pružaju regulaciju temperature u promjenjivim uvjetima i razinama aktivnosti. Ali ako mirno sjedite, vaši osnovni slojevi trebaju samo dodati toplinu i održavati vas suhima. Dugačke donje gaće možete pronaći u prodavnici viškova ili na Amazonu za gotovo ništa. Polartec Power Dry je materijal za traženje: pristupačan je i efikasan. Samo nemojte očekivati da će ostati bez smrada duže od jednog nošenja. Kupite komade koji dobro pristaju - kompresija će vam pomoći da vam bude udobno na dugim vožnjama.

Dalje, potreban vam je srednji sloj ili tri. Ovo je vaša izolacija između baze i školjke. To je ono što vas grije. Sintetički flis ovdje dobro funkcionira i opet se može dobiti za malo novca. U kombinaciji s tim osnovnim slojevima i vunenim izrezom, jakna i pantalone od flisa često su dovoljni za većinu uvjeta. Dodajte puffy prsluk ako temperature zaista padnu: održavat će vam jezgro toplim, a da ne otežava pomicanje ruku.

Na kraju, imajte na umu da što više slojeva dodate, više ćete stegnuti vrat. Ovome treba pristupiti sistematski. Volim bazne slojeve koji pružaju malo prekrivanja i čvrsto pristaju mom vratu, a onda ih kombiniram sa jednim srednjim slojem koji radi isto. Sve ostalo pokušavam da držim dalje od vrata. Također ćete morati razmotriti kako kragna vaše jakne funkcionira oko ovih slojeva.

Sprečavanje vjetra i kiše

Kada kiša teče prema vama brzinom od 80 milja na sat, ostati suv postaje pravi izazov. Sama snaga eksplozije predstavlja prave probleme, a dok se vrti i kovitla oko vas, vjetar i voda mogu ući iz svih vrsta neočekivanih uglova. A pošto se voda hladi brže od vazduha, pokisnuti kada je napolju hladno je jedan od najbržih načina da se ubijete.

Počnite sa zatvaranjem vrata. Kragna jakne treba da se udobno zategne do visine brade i bez stezanja pokreta, a da pritom ne ostavlja otvor pozadi da voda curi. Moderni vodootporni rajsferšlusi dobro funkcioniraju, ali im je potrebno sezonsko podmazivanje silikonom i još uvijek bi trebali biti poduprt preklopom za oluju, koji će blokirati svaki preostali vjetar i vodu koji mogu prodrijeti.

Džepovi su zanimljiv izazov u vlažnim uslovima. Sve što nije zatvoreno unutar vaše jakne ili membrane pantalona ne treba se smatrati vodootpornim. Ne pohranjujte svoj telefon ili novčanik tamo.

Već smo razgovarali o potrebi za nekoliko inča preklapanja između vaših rukavica i jakne i čizama i pantalona, ali je potrebno još više između vaše jakne i pantalona, posebno kada sjedite. Da li je struk vaših pantalona dovoljno visok kada sedite? Kada se nosite sa vremenskim prilikama, trebalo bi da bude u visini pupka - nije vreme za visoku modu. Vaš sako treba da se proteže ispod struka, u ravni sa bedrima kada sedite. Ako duže, dodatni nabori koji se skupljaju kada sjedite će sakupiti vodu i dozvoliti vjetru da se ušunja. Svaki kraći i donji dio leđa će biti izložen.

Jednodijelna odijela ili sakoi i pantalone koji se spajaju na patent-zakopčavanje mogu izgledati luckasto, ali eliminišu curenje vjetra i vode oko struka, efikasno zadržavajući tjelesnu toplinu. Zbog toga je najfinije odijelo za cestovnu vožnju dostupno - Aerostich Roadcrafter - napravljeno na ovaj način, zašto ljudi uvijaju svoju djecu u slatke majice i zašto se ljudi penju na Everest u stvarima koje su vreće za spavanje s rukama i nogama.

Motociklisti također moraju uzeti u obzir od koje su membrane napravljene njihove jakne, pantalone ili odijela. Vaša najbolja opcija je vodootporna prozračna membrana procijenjene na 20 000 milimetara - što znači da ne dopušta curenje kada membrana zatvori dno cijevi napunjene vodom od dva metra. Ako imate posla sa jakim vjetrom i kišom i ne trebate maksimizirati prozračnost, odaberite najnepropusniju moguću membranu. Evo detaljnijeg objašnjenja kako funkcioniraju vodootporne membrane koje propuštaju zrak.

Čak i kada sve to zakopčate, i dalje će vam procuriti po jako lošem vremenu. Zato svi vaši srednji i osnovni slojevi trebaju biti izrađeni od sintetičkih materijala ili vune, koji ostaju topli kada su mokri. Pamuk je pravi ubica po hladnom i vlažnom vremenu. Izbjegavajte to u potpunosti.

Budite oprezni

Ambijentalni vazduh na 20 stepeni Farenhajta će se osećati kao minus sedam pri 85 milja na sat. Na 35 stepeni, osjećat će se kao 15. U čemu ste opremljeni za vožnju? Ponekad čekanje nekoliko sati prije nego što krenete na put može učiniti svu razliku. Ne gubi se čast u čekanju u lošim uslovima, posebno ako bi mogli biti opasni po život ili bi vam jednostavno mogli pokvariti dan.

Ista filozofija vrijedi i ako se vrijeme iznenada promijeni kada planinarite ili skijate. Proveli smo dosta noći sjedeći u ronilačkom baru, drago nam je da su naši motocikli sigurni u našim motelskim sobama. Nijedna destinacija nije važnija od sigurnosti.

Uzimajući to u obzir, nošenje nekoliko laganih stvari koje se mogu spakovati može vam pomoći da se krećete kroz neočekivano loše vrijeme. Lagana, tanka vodootporna jakna neće zauzeti mnogo mjesta u torbi i mogla bi biti dovoljna da vas vrati kući kroz iznenadni pljusak. Sviđaju nam se Frog Togs za pristupačne školjke za hitne slučajeve. Svilene obloge za vaše ruke, stopala i glavu će vam dodati mnogo topline; zaboravit ćete da su na dnu vašeg čopora dok vam ne zatrebaju. U krajnjem slučaju, umotavanje novina i stavljanje u jaknu će dodati malo izolacije, dok bi besplatne plastične rukavice na dizel pumpama mogle biti dovoljne da vam se prsti ne smrznu.

Kao motociklisti, prihvatamo da je rizik zabavan. Ali upravljani rizik je još zabavniji. Donosite pametne odluke kada radite opasne stvari – što uključuje izlazak napolje po ekstremnim vremenskim prilikama.