Zemlja na koju niko ne bi polagao pravo
Zemlja na koju niko ne bi polagao pravo
Anonim

Odlomak iz Unruly Places: Lost Spaces, Secret Cities, and Other Inscrutable Geographies istražuje prostore između granica

"Ničija zemlja" je izraz koji modernom uhu može zvučati kao izlazak na bojno polje. U stvari, fraza se odnosi na ideju o zemlji koja nije zatražena (zapisana kao “namesmaneslande” u anketi Domesday u Engleskoj iz 1086.) i još uvijek nosi eho vječnih nada u slobodnu zemlju, za mjesta izvan kontrole drugih. Obična mjesta postaju izvanredna na ničijoj zemlji.

Alastair Bonnett Unruly Places: Izgubljeni prostori Tajni gradovi i druge nedokučive geografske zemlje ničija zemlja lesoto sani prolaz senegal južna afrika izvan časopisa izvan interneta putovanja go list izvadak gvinejska granična postaja
Alastair Bonnett Unruly Places: Izgubljeni prostori Tajni gradovi i druge nedokučive geografske zemlje ničija zemlja lesoto sani prolaz senegal južna afrika izvan časopisa izvan interneta putovanja go list izvadak gvinejska granična postaja

Takva mjesta između nas podsjećaju koliko smo ovisni o granicama - da naš osjećaj za red i sigurnost duboko crpi iz saznanja da se nalazimo na kontrolisanoj teritoriji. Ničije zemlje mogu biti ogromne površine zemlje za koje nije traženo pravo ili sitni ostaci koji su ostali od planiranja gradova, iako se neizvjesnost ničije zemlje posebno snažno osjeća na mjestima koja vanjski svijet odbija prepoznati ili koja izgledaju kao da su između granica.

Ideja da bi mjesta mogla skliznuti između granica navela me na geografsku potragu. Išao sam da tražim najdalju moguću udaljenost između graničnih prelaza dve susedne nacije, da vidim koliko se mogu razmaknuti.

Većina graničnih prijelaza okrenuta je jedna prema drugoj. Promjena signalizacije, druga zastava, linija na cesti, sve zajedno signalizira da čim ste izašli iz jedne zemlje nego ste stigli u drugu. Ali šta će se dogoditi ako nastavite da otvarate taj prostor? Prije nekoliko godina, uz pomoć sati provedenih u treptanju sitnih fontova omiljenih na internet forumima putnika, pronašao sam ono što sam tražio. Uz put između Senegala i Gvineje u zapadnoj Africi, udaljenost između graničnih prijelaza je 27 kilometara.

To nije jedino oslabljeno granično područje na svijetu. Sani Pass, koji vodi do planinskog kraljevstva Lesoto iz Južne Afrike, najpoznatiji je. To je težak put, iako ga često posjećuju turisti u vožnji 4x4 u potrazi za najvišim pubom u Africi, koji se nalazi blizu vrha prijevoja. Drama putovanja pojačana je uzbuđenjem koje dolazi od saznanja da ovo nije ničija zemlja. Južnoafrička granična kontrola, zajedno sa znakovima „Dobrodošli u Južnu Afriku“, udaljena je 5,6 kilometara od granične kancelarije Lesota.

Još jedan primjerak nalazi se u planinskoj zoni između graničnih prijevoja na prijevoju Torugart koji povezuje Kinu i Kirgistan. Srednja Amerika također ima lijep primjer u Paso Canoasu, gradu koji se može činiti između Paname i Kostarike. Uobičajeno se opisuje kao ničija zemlja jer, nakon što izađete preko jedne granične postaje, možete ući u grad bez prolaska kroz imigraciju da biste ušli u drugu zemlju. Neki posjetitelji uživaju u dojmu da je grad oko njih izvan granica. Djelomično kao rezultat toga, Paso Canoas je razvio mračnu karnevalsku atmosferu, kao da je u pitanju neko mjesto za bijeg ili sumrak.

Ono što nam se ovi praznine odražavaju jesu naše vlastite želje, posebno želja da iskoračimo, makar samo na kratko, iz klaustrofobične mreže nacija. Vjerovatno već sumnjamo da je to iluzija. Premetanje naprijed u redu i prolazak pored službenika za pasoše ne znači da u tom trenutku napuštate ili ulazite u zemlju. Takve kontrolne tačke postoje da bi se potvrdilo da vam je dozvoljen ulazak ili izlazak. Njihova blizina graničnoj liniji je pravno irelevantna.

Ipak, ovo pravno tumačenje ne uspijeva shvatiti ni simboličku važnost granične točke ni nagomilanu želju da se uđe na neuređenu teritoriju. Činjenica da je Paso Canoas podijeljen granicom Paname i Kostarike umjesto da se zapravo nalazi između granica ne prestaje ljudi opisuju kao "zonu odbeglih". Slično tome, strma dolina uz prolaz Sani gotovo je sva u Južnoj Africi, a put od Senegala do Gvineje je uvijek u jednoj ili drugoj naciji, ali putnici to ne čine tako. dožive to ili čak ono što žele.

Privlačnost ovih međuprostora ima mnogo veze sa činjenicom da se nalaze na kopnu. Prolazak pasoške kontrole na aerodromu ne pruža uporedivo uzbuđenje, iako međunarodni vazdušni prostor mnogo više liči na pravu ničiju zemlju nego na bilo koji broj prašnjavih milja na zemlji. Čini se da bijeg od nacionalne države nije sve što se ovdje događa. Postoji primarna privlačnost ulaska negdje stvarno, mjesto po kojem se može hodati, izgubiti se, čak i izgraditi, a koje izgleda kao da je potpuno nezatraženo.

Neka od kopnenih turističkih putovanja koja povremeno tutnjaju duž autoputa Senegal-Gvineja nude kampovanje na ničijoj zemlji kao dio paketa. Kao i drugi primjeri, to je zona koja provocira ljude da razmišljaju o odanosti i pripadnosti. U svom eseju Život između dva naroda, američki putopisac Matt Brown opisuje susrete sa seljanima duž puta Senegal-Gvineja koji izazivaju spekulacije o prirodi nacionalnog identiteta:

Zaustavio sam bicikl da popričam sa ženom koja lupa lišćem. Pitao sam na francuskom (moj Pular ide samo do sada): "Je li ovo Gvineja?" „Da“, odgovorila je. Iznenađen što uopće razumije francuski, postavio sam dodatno pitanje. "Je li ovo Senegal?" Pitao sam. „Da“, stigao je odgovor.

Nešto kasnije Brown sjedi na „stini bez nacije” i zamišlja ove seljane oslobođene „arhaičnih, besmislenih nacionalnih granica koje su iscrtali pohlepni evropski lideri na Berlinskoj konferenciji prije više od 100 godina”. Čini se da širenje graničnih prijelaza razbija pečat nacionalne jedinice. Rezultirajući jaz možda nije od velike pravne važnosti, ali za putnike na terenu stvara osjećaj otvorenosti i mogućnosti.

Ipak, iako putnici mogu uživati u ovoj ekspanzivnosti, posljedice za one koji moraju živjeti i raditi na takvim mjestima mogu biti manje pozitivne, kao što su povećana nesigurnost i osjećaj napuštenosti. To je jedan od razloga zašto afričke države pokušavaju da zapune jaz u takvim anomalnim prostorima. Afrički razvojni fond, koji podržava ekonomske infrastrukturne projekte širom kontinenta, postavio je kao prioritet „uspostavljanje suprotnih kontrolnih punktova na granicama“svojih država članica, uključujući i granicu Gvineje i Senegala.

Ono što najviše zabrinjava članove fonda je uticaj koji ove udaljene granične postaje imaju na tok trgovine. Duž rute Gvineja-Senegal kruže priče iz noćne more o vozilima koja se šalju naprijed-nazad od strane zvaničnika koji stalno traže novu dokumentaciju ili traže novo mito. Zemljište između se lako može pretvoriti u mjesto birokratskog limba gdje su i putnici i lokalno stanovništvo jedinstveno ranjivi na dosadne i korumpirane službenike. Parcele zemlje „između“nacija su mjesta koja se mogu smatrati slobodnima, ali su i mjesta na kojima se podsjećamo zašto se ljudi svojevoljno odriču sloboda radi reda i sigurnosti da budu iza granice.

Izvod iz Neukrotiva mjesta: izgubljeni prostori, tajni gradovi i druge nedokučive geografije. Autorsko pravo © 2014 Alastair Bonnett. Koristi se uz dozvolu Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Sva prava zadržana.

Preporučuje se: