Najbolji nosači za skije za djecu

2023 Autor: Graham Miers | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-08-24 21:38

Katie Arnold stavlja na test Burley D'Lite i Chariot Chinook 2 na putovanju do Spruce Hole Yurt u južnom Koloradu planinama San Juan

Prošle sedmice skijali smo u Spruce Hole Yurt u južnom Koloradu planinama San Huan. Jurta se nalazi dve i po milje uz neorani šumski put, a sa dve ćerke, od dve i četiri godine, morali smo da smislimo način da nosimo i opremu i devojčice. Tako smo pretvorili nekoliko prikolica za bicikle, Burley D’Lite i Chariot Chinook 2, u kolica na skijama i stavili ih na test.

Raising Rippers

Katie Arnold i gosti redovno pišu o porodičnim avanturama i odgoju aktivne djece.

2013 Burley D-Lite s nama! Dodatak za ski komplet.

Burley i Chariot vodeći su dizajneri multisport avanturističkih nosača koji funkcionišu kao kolica, džogeri i prikolice za bicikle i skije. Kupili smo naš vrhunski Burley D’Lite korišten na Craigslist prije nekoliko godina i od tada ga koristimo kao prikolicu za bicikl. Prošle jeseni smo kupili komplet za kolica i koristili smo D’Lite za zimske šetnje gradom kada su putevi previše snježni ili klizavi za vožnju. Dovoljno je širok da se predškolac i mališan mogu udobno smjestiti jedno pored drugog i ima prostrani prtljažni prostor pozadi za namirnice, knjige iz biblioteke i slično. Burley prodaje skijašku opremu za D'Lites napravljenu od 2007. godine pa smo zaključili da bi bilo jednostavno prevesti naše mališane preko snježnih staza.

Chariot Chinook 2 je najnoviji dodatak floti Chariot, okretan, malo kompaktniji nosač za dvoje djece koji je dizajniran da blista u raznim uvjetima, od snježnih staza do urbanih ulica i prigradskih fudbalskih terena. Da je Chinook bio nešto poput ostatka Chariot linije - imamo puno prijatelja koji dive svojim Cougarima - znao sam da ćemo biti u dobrim rukama za snježno putovanje u Spruce Hole.

Kako se ispostavilo, doći do tamo nije bio jedini izazovni dio. Postavljanje naših skijaških kompleta također je bilo prilično teško. Steve je jedne noći proveo nekoliko sati pokušavajući da dešifruje uputstva za upotrebu koja se neobjašnjivo ne poklapaju sa mnogim pokretnim delovima: pojasevima, ručkama, mršavim XC skijama. Do 20:00 je namestio ručku i pojas na Burley, ali nije mogao pričvrstiti skije; na kočiju, uspio je pričvrstiti skije, ali ručka nije htjela kliziti u okovu. Sa samo nedelju dana do našeg putovanja, imali smo dve polufunkcionalne ski prikolice. Srećom, sljedećeg dana nekoliko mehaničara iz našeg lokalnog REI-a pomoglo nam je da shvatimo upute i, uz malo masti za laktove, i Chariot i Burley su bili spremni.

(Da biste izbjegli probleme sa postavljanjem koje smo imali, morat ćete preklopiti upravljač Chinooka gore i više da biste oslobodili sigurnosnu bravu unutar umetnutih cijevi kako biste pričvrstili poluge za vuču. U zavisnosti od modela D'Lite godine koji imate, možda ćete morati skinuti brzo otpuštanje s guma prikolice i ponovo ih sastaviti na skije.)

Nekoliko dana prije nego što smo krenuli, izveli smo prikolice i djevojke na suho trčanje na Aspen Vista, snježni šumski put na 10 000 stopa, što je najbliža lokalna aproksimacija staze Spruce Hole, koja počinje na sličnoj nadmorskoj visini i dobija 500 vertikalnih stopa na par milja. Bilo je to poslije 16 sati. do trenutka kada smo ukrcali Pippu i Maisy u sanke, pričvrstili pojaseve i ubacili naše telemark skije, a nekoliko skijaša koji su još uvijek bili na stazi nas je sumnjičavo pogledalo dok smo skijali s našim teretom. Možda zato što sam imao Maisy od 25 funti i bez opreme, a staza je bila široka i dobro skijana, povlačenje D’Lite-a je bilo mnogo lakše nego što sam očekivao. Osim blagog povlačenja za struk, jedva sam ga osjećala iza sebe. Steve je imao teži teret - Pippa od 43 funte - ali i on je bio iznenađen lakoćom vuče Chinooka.

Ubrzo smo prešli milju uz minimalan napor. Sunce je brzo zalazilo, pa smo odlučili prvo putovanje nazvati uspješnim i vratiti se do auta. Slijedio sam Steveovo vodstvo i ostavio svoju kožu kako bi mi bilo lakše popeti se na dva kratka nagiba, i bilo mi je drago što jesam. Skijajući se, osjetio sam kako me puna težina Burleya gura nizbrdo. Nije to baš bio neugodan osjećaj, ali činilo se kao da bi me prikolica mogla pokušati pregaziti, ako je snijeg bio malo mršaviji. Izlet mi je olakšao um - možda povlačenje naše pratnje u Spruce Hole ipak ne bi bilo tako naporno.

Ujutro na našem putovanju, zaustavili smo se na parkingu kod La Manga Pass-a na US 17. Dan ranije je pao snijeg skoro jedan metar, a postojao je samo slab obris skijaških staza koje vode do Spruce Hole. Probili bismo trag - ili bi barem Steve. Naš plan je bio da utovarimo svu opremu u Burley, koji ima veću unutrašnjost, uključujući stražnji prtljažni prostor, i djevojčice u Chariot, koji ima strukturiraniju unutrašnjost dizajniranu za sigurnost i udobnost djece i nema stražnji prostor za odlaganje.

Srećom, Burley je čak i veći nego što izgleda. Uspeli smo da utovarimo veliku suhu kesu odeće, manju torbu hrane i Steveovu ličnu torbu sa opremom u Burley, i nastavili smo da trpamo blamažu manjih prehrambenih artikala - jagode, tortilje, Tupperware ostataka tajlandskih rezanaca - hteo-nećeš u prostor za skladištenje, uz Pippine skije za trčanje. U kočiju smo vezali Pippu i Maisy. Doduše, u skijaškoj opremi bili su nagomilani do skoro dvostruko veće od normalne veličine, ali je bila mnogo čvršća. Sigurnosne pojaseve u pet tačaka bilo je teško zakopčati ispod napuhanih snježnih odijela, i isprva su se migoljili, izgledajući tijesno u vožnji, koja, za razliku od Burleyja, ima dva različita sedišta, a ne klupu.

Natovarene, prikolice su izgledale neverovatno teške, ništa kao na Aspen Visti. Dvije i po milje protezale su se pred nama kao vječnost. Zategao sam Burleyjev pojas oko struka na najmanju veličinu i počeo skijati, vrlo polako. Srećom, pojasevi oko struka na oba su dobro podstavljeni - Chinook čak ima i mrežasti džep za flašu vode na leđima, lijepo! - i dok je trljanje kukova bilo neizbježno s obzirom na smiješnu težinu našeg tereta, oboje smo pobjegli uglavnom neozlijeđeni.

Nakon druge pauze za kahlu djevojčica u pola sata, odustali smo da ih vežemo za pojaseve, i samo smo zatvorili mrežasti poklopac, s plastičnim štitnikom za kišu na vrhu, kao minijaturna mosh jama na skijama. Napolju nije bilo više od 25 stepeni, uz jak, hladan vetar, ali unutrašnjost kočije je bila skoro udobna, i mogao sam da prestanem da naglašavam, na neki način, da je Maisy ostavila rukavice na gomilu mokrih čipsa od banane koja je ležala razbacana po celom Pod. Danas ne bi bilo mraza u Chinooku.

Nisam imao pojma da li je paklica od šest piva i boca vina udobne u Burleyju ili ne, ali ništa mi nije ispalo, pa sam to shvatio kao da i nastavio gurati kožu kornjačinom brzinom, samo van dometa Stevea i djevojke. Volio bih da mislim da je Steve imao manje opterećenje zbog njegovog bržeg tempa, ali mislim da to nije slučaj. Obje prikolice vozile su se nisko i mirno po svježem snijegu. Samo jednom sam osjetio da bi se Burley mogao prevrnuti, kada sam nespretno pokušavao proći kroz uski otvor između drveta i kapije, i nisam mu dao dovoljno prostora za čišćenje, pa sam morao nekoliko puta da se okrenem unazad i idem naprijed da se stisnem prošlost. Ali upravo sam gledao kako kočija uklanja istu crtu, i, iako je malo nagnuta u stranu, činilo se da nije ni blizu da pređe, pa sam to shvatila kao uvjeravanje da su i Burley i Chariot još stabilniji nego što izgledaju.

Dva sata nakon što smo napustili stazu, skrenuli smo zavoj i ugledali jurtu, ušuškanu u malu livadu u podnožju strmog brda. Posljednji put do jurte bio je uvreda, strmija i demoralizirajuća od bilo čega s čime smo se Burley i ja ranije pozabavili. Razmišljao sam da se tu otkopčam i odšetam zadnjih 100 stopa do jurte i zamolim Stevea da dođe i uzme Burley, ali Pippa je sama izašla iz kočije da skija i nije se žalila, pa sam zaključio da bih trebao dati dobar primjer i sam završiti posao.

Čim smo se oslobodili prikolica i počeli sve istovarati u domaću jurtu, gotovo smo zaboravili na čistu, ludu gnjavažu oko onoga što smo upravo uradili. Dva dana u Spruce Holeu potpuno su izbrisala mučenje skijanja pod svom tom težinom. Sljedećeg jutra, izašli smo na turneju skijanja, sa Steveom koji je vukao Maisy solo u kočiji, a Pippa je skijala iza. Sa samo jednom djevojkom, Kočija je bila lagana i prozračna na kotrljavoj, praškastoj površini, a razbijanje traga nije bilo ništa strašno. U podnožju grebena Pinrealosa, Stiv je odlučio da ide pravo gore, a Pipa je odlučila da se popne unutra, pa sam ja počeo da guram kočiju s leđa. Nije bilo lijepo, ali smo skoro stigli do vrha i saznali da ski prikolice, ma koliko bile lagane i bombardirane, vjerovatno nisu namijenjene strminama. (Lekcija: Ako želite da zaradite svoje redove, verovatno je najbolje da ostavite decu i prikolicu kod kuće.)

Te smo noći učinili isto, skijajući pod punim mjesecom u Spruce Hole, veliku otvorenu livadu potpuno okruženu šumom. Pippa je skijala, a Maisy se ugnijezdila pod teškim pokrivačem. Vučenje kočije postalo je Steveu druga priroda i on se tako tečno i graciozno gušio da sam zaostajao, izvan dometa Pipinog užarenog fara gdje sam mogao skenirati nebo u potrazi za zvijezdama padalicama.

Sljedećeg jutra, kada je došlo vrijeme za skijanje, sve smo utovarili natrag u Burley, a Maisy u kočiju i privezali Pippu za njene skije. Ovaj put sam vukao kočiju, a Maisy je odmah zaspala u toploj kupoli staklenika od plastičnog poklopca, udobno ležeći u svom sjedištu gotovo cijelim putem, sa svojom lutkicom uvučenom u mrežasti džep pored nje. Staza je uglavnom bila nizbrdo, a težina kočije koja me gurala s leđa bila je sva brzina koja mi je bila potrebna. Kada se Pipi umorila od skijanja, popela se u stražnji dio Burleyjevog teretnog prostora - bez sumnje sigurnosno ne-ne - i uspravila se dok nisu stigli do velikog vjetra i prikolica se zapravo prevrnula, vjerovatno zbog toga što je top teška, prosipajući samo Pippu, neozlijeđenu i smijući se, u snijeg. Odmah se popela na još.

Vratili smo se do kamiona za 90 minuta, rekordno vrijeme! Samo da bi otkrio da je baterija umrla. Dok smo čekali pomoć, de-rigali smo i obavili brifing. D’Lite je bio radni konj putovanja, bombarder za nošenje opreme (previše daleko), i dovoljno prostran da udobno prevozi djecu. U krajnjem slučaju, vjerovatno smo mogli ugurati nešto opreme i obje djevojke unutra, a ostatak povući na leđa. Kada bismo mogli samo jednog dovesti u divljinu, odabrali bismo Burley zbog njegovog većeg tovarnog prostora, ali Chariot je bio njegova savršena dopuna, manji, okretniji nosač za djecu koji može da se nosi u prirodi, ali se ističe u gradu kao prikolica za bicikl ili kolica, a da ne budu odvratno velika. Sedišta kočije su verovatno najprikladnija za mališane, a ne za velike za svoju veličinu predškolaca, ali naše devojčice su se snašle bez da su se pokvarile – dobro, možda samo malo. Savršen je kao prijevoz do parkinga za naše kćeri i svu našu skijašku opremu kada krenemo do lokalnog skijališta.

Prošle godine, kada smo skijali u jurtu u skijaškom centru Enchanted Forest, posudili smo nekoliko ski-pulksova za njihovu djecu. Dizajnirane kao sanke, pulkovi se ne voze na skijama, već na žljebovima utisnutim u njihovo ravno, plastično dno. Wilderness Engineering proizvodi super lagani KinderShuttle od 12 funti, koji je dizajniran da stane dvoje djece u glavni pretinac sa patentnim zatvaračem (jednom se čak može voziti stojeći pozadi, u stilu mushera) plus bilo koju opremu u kojoj se možete mazati. Nije iznenađujuće, uvijek su u velikoj potražnji, a ovogodišnji inventar je već bio rasprodan kada sam nazvao, odmah nakon Božića. KinderShuttles su daleko manje svestrani od Burley i D’Lite prikolica, jer su dizajnirani isključivo za putovanja po snijegu. Ali ako ste dovoljno sretni da živite na mjestu gdje možete trčati na skijama cijelu zimu i ne želite se mučiti pretvaranjem prikolice za bicikl u skije i obrnuto, svakako ih vrijedi pogledati.

Dok smo čekali, gledali smo kako se sledeća grupa pakuje da uđe u jurtu. Trio starijih krplja za snijeg, nataknuli su male, upravljive komade opreme na dječje plastične sanke, koje su pričvrstili na konopac i vezali oko struka. Kada smo ih posljednji put vidjeli, vukli su našim tragovima, a saonice su poslušno vukle iza njih. O, putovati tako lagano! Kada naše djevojčice budu dovoljno stare da samostalno skijaju, možda ćemo isprobati njihov sistem, ali to je barem nekoliko godina odmora. Sljedeće godine, na ono što se nadam da će postati naš godišnji pohod na Spruce Hole, ponovo ćemo biti u jarmu za Burley i Chariot. Mala je to cijena za dva dana blaženstva u prirodi.