3 najbolja povoljna brdska bicikla

2023 Autor: Graham Miers | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-05-20 20:48

Tražili ste pristupačne vožnje, slušali smo. Aaron Gulley recenzira najbolje brdske bicikle za kupce koji imaju vrijednost.

Počnimo izjavom očiglednog: mi u Outsideu ozbiljno shvaćamo testiranje bicikala. Pregledavamo bicikle tijekom cijele godine, vozimo oko 100 bicikala godišnje i bilježimo stotine milja na svakom biciklu koji dobije recenziju u časopisu. Naše testiranje kulminira sedmodnevnim putovanjem u januaru koje uključuje desetine vozača i hrpe bicikala.

Ove godine, nakon objavljivanja rezultata svih tih testiranja u proljetnom izdanju za bicikle za majsko izdanje i Vodiču za kupce za ljeto 2012, stizali su zahtjevi za recenzije jeftinijih bicikala. Kao što su neki čitatelji istakli, skloni smo se fokusirati na bicikle koji koštaju više. Činimo to jer se, generalno, tu odvija najveći deo razvoja i inovacija. Također, cijene bicikala su skočile posljednjih godina, što znači da dolar ne ide toliko daleko koliko je ranije bio. Ali svi vaši apeli su nas natjerali da se zapitamo: Šta kupuje ograničeni budžet? A koliko je jeftino prejeftino?

Tražeći odgovore, pregledali smo desetine jeftinijih bicikala kako bismo pronašli najbolje vrijednosti. Zatim smo proveli proteklih nekoliko mjeseci testirajući ih na stazama i putevima oko Santa Fea. I iako je još uvijek istina da dobijate ono što plaćate, bili smo ugodno iznenađeni nekim od sjajnih vrijednosti koje smo pronašli. U sljedećih nekoliko sedmica predstavit ćemo seriju recenzija bicikala u rasponima od 500, 1.000 i 1.500 dolara. Ovu sedmicu počinjemo sa brdskim biciklima; potražite putne cikluse i pomoćne opreme u nadolazećim člancima.

• Savjeti za kupovinu
• 500 dolara: Diamondback Overdrive
• 1.000 dolara: Jamis Exile Comp
• 1.500 dolara: Giant Trance X4

Najbolji budžetski brdski bicikli: savjeti za kupovinu

Prvo pravilo kupovine jeftinih bicikala: misli jednostavno

Općenito savjetujemo da da biste nabavili novi brdski bicikl koji će biti zabavan za vožnju i izdržati kontinuiranu zloupotrebu staza za vožnju, trebate očekivati da ćete potrošiti najmanje 2 000 USD. Ako planirate prijaviti vožnju ili više sedmicu, i dalje mislimo da će vam ta cifra (ili više) uštedjeti novac na duge staze jer će se dijelovi na jeftinijim biciklima vjerovatno istrošiti i treba ih brže zamijeniti. Općenito govoreći, više novca znači manju težinu, povećanu izdržljivost i poboljšano okretanje. Ipak, ako ćete se voziti samo povremeno, samo isprobavate sport ili bi vam se veličina mogla promijeniti (kao kod djece koja rastu), vjerojatno se možete izvući s biciklom koji košta manje. Međutim, budžetski kupci mogu sebi učiniti neke usluge uz nekoliko jednostavnih pravila.

Prvo, nabavite svoj bicikl u prodavnici bicikala, a ne u robnoj kući. Bicikli koji se nalaze u specijaliziranim trgovinama bicikala općenito će biti renomirani brendovi s boljim dijelovima, a trgovina bicikala bi trebala biti u mogućnosti da vam pomogne sa prijedlozima za ugradnju, zamjenom dijelova i servisnim problemima - ništa od toga nećete dobiti u robnoj kući.

Drugo, potražite bicikle opremljene dijelovima glavnih proizvođača komponenti, kao što su Shimano, SRAM, RockShox, Fox i WTB. Budući da kompanije opremaju vrhunske bicikle, kao i one jeftine, ove komponente općenito imaju koristi od tehnologije i znanja koja se propuštaju. Budite oprezni s markama i proizvođačima za koje nikada niste čuli. Što se tiče konkretnih prijedloga komponenti, potražite trostruki prsten za lanac sprijeda radi lakšeg mjenjača i pedaliranja i odaberite 29er kotače za potpuno krute bicikle ili tvrde repove (bez stražnjeg ovjesa) jer će veliki kotači pomoći da se izglade neravnine na stazi.

Treće, razmišljajte jednostavno. Na jeftinim brdskim biciklima, dijelovi koji će se najvjerovatnije istrošiti, slomiti ili jednostavno loše raditi je ovjes (prednje vilice; pozadi amortizeri). Iz tog razloga, općenito mislimo da je najbolje odustati od potpunog ovjesa u ovoj cjenovnoj kategoriji i koristiti dizajn tvrdog repa. (Iako smo pronašli bicikl sa punim ovjesom koji nas je iznenadio.) Ako namjeravate imati ovjes, uvjerite se da ima neku vrstu mogućnosti prigušenja i podešavanja odskoka, koji moduliraju i usporavaju brzinu povratka. Bez njih, suspenzija će jednostavno biti opruga nalik na pogo zbog koje će se osjećati kao da ćete odskočiti s bicikla.

Konačno, uzmite u obzir rabljene bicikle ili modele iz prethodne godine. Iako je sjajno kupiti nove, police za pošiljke u vašoj lokalnoj prodavnici bicikala ili online prodavačima poput Craigslist-a često mogu dati odlične bicikle po pola cijene koju biste platili za nove. Mnogi entuzijasti nadograđuju svakih nekoliko godina ili više, tako da je moguće nabaviti malo korišteni model po ubitačnoj cijeni. I kupujte na kraju sezone (jesen i zima), kada trgovine biciklima često snižavaju cijene kako bi raščistile prošlogodišnji zalihe. Jedna riječ opreza: Ako kupujete polovni od treće strane, trebali biste dobro poznavati komponente (ili povesti nekoga ko zna) i, ako je moguće, odnesite bicikl u trgovinu na pregled prije nego što ga kupite kako biste ga napravili sigurno da nema većih problema.

Najbolji brdski bicikl od 500 dolara: Diamondback Overdrive

Gotovo je nemoguće pronaći autentičan brdski bicikl za manje od 500 dolara, ali Overdrive je prilično blizu. Ovaj 29er hard tail ima isti aluminijumski okvir kao i Overdrive Pro, bicikl od 1.750 dolara, ali zavisi od jeftinijih delova koji će dostići ovu budžetsku cenu. Rezultat nije savršen bicikl, ali je vrlo zabavan na glatkim do polutehničkim stazama i bilo bi teško nabaviti više bicikla po cijeni.

OKVIR

Bili smo impresionirani geometrijom Overdrivea. Položaj za vožnju je niži od većine bicikala u ovom carstvu, zbog čega smo bili lijepo ispruženi i dobro centrirani preko točkova za brzo skretanje i iznenađujuće okretno upravljanje. Nažalost, iako je okvir aluminijumski, kada saberete sve jeftinije (čitaj: teže) dijelove, dobijate prilično težak bicikl od 32 funte.

THE PARTS

Počnimo sa zamjerkama: Tektro kočnice su bile pristojne, ali ne tako hvatajuće koliko bismo željeli. (Rotor od 180 mm naprijed – za razliku od 160 koji je predviđen – bi pomogao.) A točkovi su prilično teški. Ali, s obzirom na to da možete potrošiti hiljade dolara samo na kočnice i točkove, nijedno nije tako loše. To je viljuška SR Suntour XCT 100 mm sa kojom smo imali pravih problema. Točkić za prednaprezanje, koji treba da promijeni krutost amortizera, nije radio i nema podešavanja odskoka, tako da vilica jednostavno raketira kompresiju od udaraca pravo natrag u vas punom brzinom. Razumijemo da tržište diktira uključivanje ovjesnih viljuški, ali želimo da više kompanija stane na svoje mjesto i ponudi bicikle po ovoj cijeni sa krutom viljuškom, što bi bilo jeftinije, jednostavnije i mnogo zabavnije za vožnju.

Sada, na prijatna iznenađenja. Uprkos plastičnom osećaju, SRAM X4 menjači su nesmetano pokretali SRAM/Shimano pogon. Kokpit, sa niskim šipkama i kratkim držačem, bio je iznenađujuće udoban. A WTB Wolverine gume su neke od naših omiljenih svestranih vozila, stvarajući odličan balans između izdržljivosti, težine i vučne sile.

DON LINE

Možda nećete pogoditi iz svih tih pritužbi, ali Overdrive je dobar bicikl za svoju cijenu i kilometrima je bolji od bicikala slične cijene iz velikih trgovina. Na izglađenom singletrack-u, prilično lijepo urezuje i vrlo dobro drži brzinu. I bili smo u savršenom stanju da držimo korak s posadom - od kojih su neki bili na biciklima koji su koštali 10 puta više na večernjim okretajima. Overdrive bi bio odličan starter bicikl za one koji se tek bave sportom, uz upozorenje da biste, ako se odlučite baviti brdskim biciklizmom, željeli novu viljušku i vjerojatno točkove u roku od godinu dana. Druga opcija bi bila da se odmah nadogradi na Overdrive Comp, koji vozi mnogo bolje i trajaće duže.

Najbolji brdski bicikl od 1.000 dolara: Jamis Exile Comp

Sa svojim zaobljenim cijevima, uspravnom geometrijom i kolom farbanjem, Exile Comp izgleda više ženstveno nego freeride. Ali kao i kod svih Jamis motocikala, ovaj bicikl ima mnogo veću vrijednost nego što sugeriraju njegov izgled i cijena - i vozi se prilično dobro. Jamis možda nema privlake drugih velikih brendova (još), ali oni prave bicikle koji idu u korak.

OKVIR

Doduše, ovaj aluminijski bicikl izgleda pomalo funky iz daljine. Nisko spuštena gornja cijev izgleda pomalo čudno, iako sav taj dodatni razmak čini vrlo lakim manevriranje na tehničkom terenu. U kombinaciji s ekstra visokom cijevi za glavu (većom od Diamond Back), čini vrlo uspravan položaj, za razliku od cruiser bicikla. Ali iznenađujuće, to ne umanjuje rukovanje, jer nismo bili ništa sporiji u našim probnim krugovima na Exile Compu nego na Overdriveu. Jednostavno je čini udobnijom za vožnju – nikad loša stvar. I sveukupno, bicikl je lakši od Diamondback-a, teži trimeru, ali jedva da je tanak 31 funtu, i ima finoće koje su obično rezervisane za skuplje bicikle kao što je konusna cijev glave, što definitivno pomaže u preciznosti upravljanja i rukovanju.

THE PARTS

Ako ova američka kompanija zna jednu stvar, to je da se dobri dijelovi računaju. Od čvrstih WTB felgi do SRAM X5 mjenjača i potpunog SRAM pogona (X7 u stražnjem mjenjaču, dio koji se općenito koristi na mnogo skupljim motociklima), ove komponente su radile odlično i dobro su napravljene. A najbolja nadogradnja od Overdrivea je viljuška Rockshox XC32 TK9, sa točkićom za prednaprezanje koji je radio za podešavanje pritiska, točkićom za odbijanje koji je uklonio ivicu opruge i blokadom koja čini viljušku krutom za efikasnije penjanje. Jedna mala sitnica: iako su gume Geax AKA29 dobro radile na našoj testnoj stazi i jasno su izabrane kao skretnica za vožnju na posao za vozače koji često posećuju asfalt i prljavštinu, radije bismo videli nešto mesnije za staze.

DON LINE

Ovaj motocikl smo snažno natjerali na naš lokalni smoothie singletrack, i on se nosio sa svime što smo bacili na njega - uključujući i neke razumno tehnološke dijelove. Iako je visoko držanje motocikla bilo pomalo odvratno naprednijim vozačima koji su navikli na elegantnije pozicioniranje, spuštanje težine s ruku bit će blagodat za početnike za vozače srednjeg nivoa. Sve to znači: to je odličan starter bicikl koji će, zahvaljujući kvalitetnim dijelovima, biti ukorak s vama dok ne budete spremni za nešto brže.

Najbolji brdski bicikl za 1.500 dolara: Giant Trance X4

Dugo smo govorili da je kupovina brdskog bicikla s punim ovjesom za manje od 2.000 dolara gubitak novca, ali Trance X4 dokazuje da nismo u pravu. Ovo teško da je najpodatniji ili najnijansiraniji bicikl, ali s obzirom na njegovu pedigreiranu geometriju i više nego adekvatnu za tu cijenu ovjesa, pocijepao je staze - posebno nizbrdo.

OKVIR

Karbonska kopija okvira koji se koriste u njegovoj braći i sestrama više klase (uključujući suženu cijev glave), aluminijski X4 ima hod od pet inča i sprijeda i straga. U kombinaciji sa točkovima od 26 inča (savršeno za ovu primenu u vožnji stazama), relativno labavim 69,5 stepeni i dobrom visinom stajanja, okvir je napravljen za stabilnost na zahtevnim stazama i spuštanju. Zaista, krenuli smo niz kameni singltrak prepun kamenih gromada i skokova, a X4 je sve to prihvatio. Stražnji Giant Air-R amortizer ima i usis zraka za podešavanje tlaka i kotačić za brzinu odskoka, a oba su radila dobro, iako se podešavanje pokazalo nezgodnim: mogli bismo podesiti pritisak mekan za spuštanje ili čvrst za efikasno pedaliranje- ali ne oboje. Slično tome, postavke predopterećenja i odskoka na vilici su također dobro radile, ali nijedna količina podešavanja nije pružila plišanost na malim neravninama koju dobijate sa skupljim podešavanjem. Ipak, ovo je najvredniji i najagilniji uređaj koji smo pronašli po ovoj cijeni.

THE PARTS

Ogromna kupovna moć Gianta omogućava kompaniji da pravi bicikle sa ljepšim dijelovima nego što biste očekivali, uključujući odabrane šipke i šipke za uspon, identične verzije koje smo vidjeli na motociklima koji koštaju dvostruko više od ovog, i krupne, iako teški, kućni brendirani točkovi, koje proizvodi DT Swiss. Avid Elixir 1 kočnice imaju dosta zaustavne snage, posebno zahvaljujući rotoru od 180 mm naprijed, iako su bile poprilično škripave i bile su malo meke jer su se zagrijale od upotrebe na dužim spustovima. Shimano pogon je dobrog kvaliteta, a posebno nam se sviđa opcija okidača na mjenjačima, što je rezultat komponenata viših specifikacija kompanije. Jedan veliki promašaj bile su gume Schwalbe Knobby Nick: Ne samo da su se bočne stijenke brzo pokvarile, već je i šara gazećeg sloja izgledala potpuno pogrešna na skoro svakom terenu i stalno smo izmicali na mjestima na kojima nije trebalo biti. Naravno, gume su specifične za lokaciju i lako se mijenjaju nakon što utvrdite što radi u vašem području.

DON LINE

Giant je iskoristio svoje znanje i proizvodnu snagu kako bi napravio (relativno) jeftin bicikl koji se odlično vozi. Izuzetno svestran, X4 lako služi početnicima i sposobnim vozačima na stazama u rasponu od uređenih singletrack do surovih kamenih vrtova, pa čak i terenskih parkova. Proveli smo ga na našem lokalnom nizbrdici, 30-minutnom spuštanju velikom brzinom sa širokim spektrom prepreka od labavih, prašnjavih jaruga do prelaska potoka koji se nalaze u dubokoj potkoljenici, i ne samo da smo uživali u vožnji, već smo postavili novu Stravu vremenski rekord za segment. To nije najpodatniji bicikl, ali od tri u ovoj recenziji, to je onaj za koji će vozači početnici najmanje vjerovatno prerasti u skorije vrijeme.