Interbike pregled: vrhunska tehnologija cestovnih bicikala

2023 Autor: Graham Miers | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-08-24 21:38

Dok se većina razgovora o cestovnim biciklima na Interbikeu vrtjela oko karbona u obliku aerodinamike, bilo je i iznenađujući broj fascinantnih malih tehnoloških priča. Od čelika iz svemirskog doba do bicikla koji je „ručno izrađen od strane mašina“, proizvođači eksperimentišu sa svim vrstama materijala i konstrukcija kako bi izdvojili svoje bicikle. Predstavljamo nekoliko uvjerljivih cestovnih bicikala iz Vegasa.

– Aaron Gulley

aarongulley.com

Wilier Triestina Zero7 Ovaj vrhunski cestovni okvir teži ka težini ispod 800 grama – lagan, ali teško da je najlakša stvar na tržištu – iako težina nije cijela stvar. Wilier je ubrizgao elastični film između slojeva karbona, za koji tvrde da dodaje svojstva prigušenja vibracija i povećava otpornost na udar u odnosu na druge slojeve karbonskih vlakana. Zero7 takođe ima novi BB386 donji nosač, razvijen u tandemu sa FSA i nekoliko drugih kompanija, novi integrisani dizajn koji je širi i ima ogroman prečnik za povećanu krutost i prenos snage. 5 500 dolara, samo okvir. Također treba napomenuti Wilierov novi TT bicikl, Twin Foil, koji uključuje divlji dizajn viljuške s dvostrukom krunom koji podsjeća na velike planinske bicikle i smanjuje trend prema najužem mogućem profilu sa širokim cijevima naprijed.

Scott Foil Jedna od posljednjih velikih kompanija koja je ušla na tržište aero cesta, Scott je debitirao sa svojim novim konceptom Foil, za koji kažu da je više od samo aerodinamičkog motocikla. Scott je koristio aeroprofilni oblik za cijev, ali umjesto da ostavi šiljasti kraj trougla, za koji kažu da doprinosi lošem kvalitetu vožnje, oni su ga odsjekli za skraćeni, trapezoidni oblik. Dobijate sve prednosti aero oblikovanja plus krutost i odzivnost okrugle cijevi; tvrde da imaju povećanje izlazne snage za 5 posto i smanjenje otpora za 20 posto preko svojih okruglih cijevi. Toliko su sigurni u novu tehnologiju da lansiraju devet modela Foil i potpuno ukidaju svoju popularnu, vremenski testiranu liniju Addict.

BMC Impec Švicarski proizvođač je na Interbike-u 2010. pokazao prototipove ovog visokotehnološkog okvira, ali kompaniji je trebala čitava godina da dovede bicikl u proizvodnju. Impec prikazuje fundamentalno drugačiji način proizvodnje ugljika. Ne samo da je svaka cijev napravljena po mjeri, već se zatim spaja spojevima, govore Shell Nodes u BMC-u, koji su brizgane krute kompozitne preklopne školjke koje precizno kapsuliraju cijev. Za Impec se kaže da ima jedan od najvećih omjera krutosti i težine od bilo kojeg dostupnog okvira, tvrđi čak i od BMC-ovog TeamMachine SLR01. Za proizvodnju okvira, BMC je konstruirao potpuno novo postrojenje u Švicarskoj koje stavlja precizan rad koji se obično prepušta zanatlijama u ruke mašina, što predstavlja astronomsku cijenu od 6.000 dolara po okviru.

Fondriest SF1 Spajajući klasični stil sa modernim senzibilitetom, Fondriest je kreirao bicikl koji obećava vožnju jednako privlačnu kao i njegov izgled. Privlačnost motocikla potiče od nerđajućeg čelika Columbus XCR od kojeg je napravljen, koji nije samo jedina dostupna čelična cev od bešavnih šavova, već i, posljedično, najskuplja čelična cijev na svijetu. Nedostatak šavova daje materijalu vrlo visok omjer čvrstoće i težine tako da se zidovi cijevi mogu učiniti vrlo tankim, a za okvir od 56 cm se kaže da teži samo 1550 grama. Pored blistavog uglađenog izgleda, detalji su ono što čini SF1 tako posebnim, na primjer uvučena stezaljka sjedišta koja daje izgled integriranog stupa. Sa 4900 dolara za okvir, viljušku (prilagođena karbonska sorta), slušalice i stub sjedišta, cijene su više starinske nego vintage.

Ridley Noah FB Nakon što je početkom ljeta na Bike Press Campu debitovao FB kao goli okvir svjež od kalupa, Ridley je napravio kompletnu izgradnju svog novog vodećeg aero projekta u Vegasu. Motocikl uključuje opseg neobičnih tehnologija varanja vjetra ove belgijske kompanije kako bi ponudio ono što tvrde da iznosi 1,7 mph brže u sprintu i 20 vati manje snage potrebne za prosječno 25 milja na sat u poređenju sa standardnim okvirom. Velika priča je integrisani dizajn aero kočnica, ili Fast Brake sistem (dakle FB), koji integriše kočnice u okvir, pri čemu su prednje kočnice ugrađene u viljušku, a zadnje kočnice ugrađene u sedište. Noah FB je također napravljen od RFlow viljuške i sjedala, koji koriste dizajn podijeljene folije i RSurface adhezivnih tretmana koji se nanose u trakama u ključnim točkama na biciklu kako bi dodatno pomogli da vjetar glatko usmjerava oko okvira. 5 395 dolara samo za okvir i viljušku.